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工商時報【林淑惠╱台北報導】
中嘉出售案第三度破局！中嘉賣方安博凱（MBK）、買家摩根士丹利及關係人遠傳電信昨（8）晚共同發表聲明，已向投審會等相關單位正式撤件。
中嘉案破局之後，據了解，後面排隊等著要買的業者外傳有外資、本土廠商，其中，又以大豐有線電視有意擴大經營區、打算由大股東龍巖集團出手最受矚目。
不過，大豐是上市公司，同樣面臨黨政軍議題，加上考量中嘉案審議風波不斷，近來「誰跳出來誰就倒楣」的傳言不斷，有意願的買家覺得短期之內有必要「沈澱一下」，暫時不會在鋒頭上馬上出手。
中嘉歷經旺中、頂新及大摩三個買家，審查時間長達6年，大股東MBK更加急於出售，而中嘉目前亦面臨新進有線電視業者低價搶走不少客戶，以及MOD搶頻道上架擴張版圖的壓力，中嘉售價傳出「直直落」。大摩與遠傳合作併購中嘉的交易金額高達745億元，外傳目前交易行情只剩600∼700億元。
中嘉表示，該出售案在審議過程中雖已獲得公平會及通傳會（NCC）核准的行政處分，但因各方意見及相關不實傳言造成負面影響，尤其面對數位科技瞬息萬變的產業，商機稍縱即逝，為避免因交易審查過程延宕中嘉之營運規畫及發展，賣方大股東安博凱基金與買家美商摩根士丹利亞洲私募基金（MSPEA）共同決議啟動撤件的相關程序。
遠傳昨晚也發布訊息指出，這個結果，非原先所預期，遠傳期待台灣政府未來可以提供一個更透明及可預測的外資投資環境。遠傳發言人郎亞玲引述遠傳董事長徐旭東說法表示，遠傳未來仍將持續布局數位匯流，原本用來認購中嘉案公司債的171.2億元，未來將用做遠傳深化與有線電視、OTT、內容服務等相關上中下游產業鏈深化合作夥伴關係，並全力推展數位家庭。
至於之前市場傳出徐旭東可能以個人資金再出手收購中嘉，對此，郎亞玲轉述徐旭東說法，在黨政軍鬆綁之前，不會用個人名義收購有線電視系統台。《網友觀點》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去---->
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中國時報【蔡鵑如╱綜合報導】
北韓12日上午朝日本海（南、北韓稱「東海」）海域發射彈道飛彈，為今年首例，也是美國新總統川普上任後第一次。由於正值日本首相安倍訪美的敏感時刻，北韓此舉旨在試探川普政府的新北韓政策，並向美國對北韓的強硬立場進行武力示威。
用武力示威 吸引注意力
川普曾多次表達他對北韓的強硬態度，新任國防部長馬提斯就職後，旋即在2月初突然造訪北韓緊鄰的南韓與日本兩個重要盟邦。馬提斯除了與南韓防長韓民求共同宣布，依既定計畫於年內在韓部署薩德系統，並警告北韓「若使用核武，我們將採取有效與壓倒性措施回應。」而川普日前在白宮和安倍會談時，重申美國將致力於維護日本的安全，並把抵禦來自北韓的飛彈與核武威脅「視為極重要的當務之急。」
1個月前，金正恩在新年談話曾揚言，北韓的洲際彈道飛彈試射準備工作，已經進入「最後階段」，這番發言被認定就是要向即將入主白宮的川普施壓。當時川普甚至在推特回嗆，「這種事不會發生！」北韓自此數度透過官媒警告，洲際彈道飛彈將「隨時發射」，等於對川普拋出第一道難題。
美國監控北韓活動的情報單位早在川普上台前就得到情資，懷疑北韓已準備好發射飛彈，可能刻意挑選川普宣誓就職的1月20日，想看看他「碰到挑釁時如何反應，即使是較輕微的反應也好」，亦即如果北韓想要搞他，他們馬上就可行動。
敏感時間
雖然這一臆測並未成真，但北韓仍在川普入主白宮尚未滿月，且才針對北韓核武發表強烈聲明不到2天就發射飛彈。南韓軍方分析，「北韓的意圖部分是要藉此吸引全球注意力，展示其核子和飛彈能力，同時反擊美國新政府對北韓的強硬立場」，「這是武力示威，以測試美國政府的回應。」華府同樣認定這是對川普政權的試探。而川普需要北京當局協助，以便與平壤打交道。
儘管北韓發射是否夾帶政治訊息尚不明朗，但敏感的時間點已激怒日本。內閣官房長官菅義偉在臨時記者會表示，北韓在日美峰會一結束就生事，顯然是針對日本與區域的挑釁。正在美國訪問的安倍晉三特地為此與川普召開聯合記者會，安倍宣稱北韓的行徑「無法被容忍」，川普僅表示百分之百支持日本，而後不接受記者提問即結束短短3分鐘的記者會。美日兩國下一步會怎麼走，值得關注。
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相隔近40年，花蓮縣重啟規模超過20億元的「觀光纜車BOT計畫」，日前完成中區的鯉魚潭及南區的金針山兩條路線的可行性評估，預計今年底規畫案出爐，再舉辦地方說明會凝聚共識後，即可著手招商。花蓮縣鯉魚潭風景特定區早在1979年都市計畫，就已規畫設置纜車並編定預定地，但後來遲遲沒有下文。縣府表示，蘇花改第一階段明年初通車，全線後年通車，加上台九線拓寬工程完成，推動纜車「時機成熟」。縣府爭取到花東建設基金委外作可行性評估，去年底已陸續在壽豐及富里鄉舉辦2場說明會。經過討論，鯉魚潭纜車從志學站經鯉魚山站到潭北站可行性最高；金針山纜車則以富里鄉的六十石山優先規畫，從羅山經轉角站到六十石山山上站，兩條路線長度皆約4公里。規畫公司以每公里收費30元試算，保守估算分別在第18及17年可回本。依評估，兩條路線造價約21億元，六十石山路線10億600萬元、鯉魚潭路線11億5000萬元，經費全來自BOT。觀光業界高舉雙手支持，認為纜車可帶來商機，近20年導遊經驗的陳義正表示，六十石山唯一的產業道路狹窄，大型車進不去，只有自小客車和機車能上山，纜車可解決交通問題。但有民眾擔心花大錢蓋纜車，後續還有高額維護成本，會不會到時候新鮮感一過，淪為「蚊子纜車」？縣府觀光處代理處長彭偉族說，縣內遊客人數從2008年862萬餘人次，去年成長到957萬餘人次，加上蘇花改通車、台9線拓寬等，推動纜車時機成熟。2場說明會上，壽豐在地民眾共識較高，富里居民意見則較分歧。富里鄉長黃鈴蘭表示，金針花期從8月中到9月底，只有2個月，再加上遊客多半習慣開車或搭接駁車上山，如何吸引遊客搭纜車；但鄉公所樂觀其成，全力配合。台灣觀光學院校長劉國成表示，在不影響生態、尊重環評的前提下，贊成蓋纜車。地球公民基金會花東辦公室研究員黃靖庭說，纜車是相對環保的遊憩方式，但必須以總量管制為前提，且鯉魚潭開發牽涉保安林，是否會解編？六十石山路線接近斷層帶和土石流潛勢區，縣府應有更詳盡說明。
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